5g罗志祥

关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定（征求意见稿）为了适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作如下修改：　　一、将第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。”增加一款作为第四条第四款：“本办法所称低油耗乘用车，是指综合燃料消耗量不超过《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中对应的车型燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之积（计算结果按四舍五入原则保留两位小数）的传统能源乘用车。”

该国主要出口产品之一半导体出现单价下跌、IT大厂调整库存。受此影响，3月韩国半导体出口额减少16.6%。韩国产业通商资源部的朴泰成说：“若不考虑半导体，3月出口同比只减少5.9%。”之前首尔HI投资证券公司首席经济学家Park Sang-hyun曾预计随着中国在刺激措施的推动下恢复经济增长，对华出口萎缩应该会在3、4月份见底。

值得注意的是，文化旅游一直是菏泽的一块短板。以两地同期举行的牡丹文化节为例：今年洛阳接待游客2917.15万人次，旅游总收入274.28亿元；菏泽今年的数据城叔没有查到公开报道，不过，去年两项数据分别为963.63万人次、63.85亿元，与洛阳显然不在一个数量级。

一个国家的竞争力在哪儿？除了科技以外的竞争力在哪儿？克鲁格曼提到：国家的规模、企业的规模很重要。在当今科技成分越来越高的大形势下，可以说市场的大小决定着企业规模的大小。不信的话？我们可以算笔账：比如做手机的商家，需要先搞研发，然后建厂、生产、宣传、销售等等一通忙活，花费一个亿。

默克尔的“中国缘”，体现了中德两国高层之间的频繁互动，折射出德国社会日益高涨的了解中国的热情，也一次次助推中德务实合作不断深化。如今，中德互利合作达到了前所未有的深度和广度，为两国人民带来了实实在在的好处。中德经贸合作更加密切。中国商务部提供的数据显示，2018年中德双边贸易额近2000亿美元，中国连续三年是德国全球最大贸易伙伴。德国各界普遍认为，中国发展和创新活力将为德国带来更多机遇。值得一提的是，中德“一带一路”合作起步早、合作实、前景好，中欧班列的开通令杜伊斯堡、汉堡等德国城市受益良多，一个个成功的故事激发了德国各界参与“一带一路”建设的热情。

网约车平台公司必须加快办理车辆和人员的合法手续，停止接入不合规车辆、人员，并清除平台上所有不合规车辆、驾驶员，不得以低于运营成本的价格扰乱正常市场秩序，禁止以合乘名义从事非法网约车经营服务。运管局要求，网约车平台公司必须根据相关部门对人车数据的分析结果，对核查出有问题的驾驶员立即停止派单并及时反馈整改。