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关于NioPower（蔚来能源）要独立、要被出售的传言，秦力洪予以了否认。秦力洪表示，蔚来能源从成立第一天就有外部股东，从来没有百分之百控股过，现在经济形势有变，蔚来需要更大力度投入，需要进一步增加外部股东和外部投入，这是一个量变而不是质变。蔚来的确在做融资活动，但并不意味着要卖掉，不等于要剥离。

台湾《联合晚报》8日评论称，蔡当局要把近400亿元岁计剩余用来分享给弱势等，社会不会有太多反对声浪，但民众想了解的关键是，“政府要透过何种形式分享经济成果、是否合理、兼顾税收的公平正义，对整体社会福利与经济发展是否真正有帮助，抑或只是单纯为了讨好民众，当起散财童子”。文章认为，此事正是民进党执政两年多来让人民无法信任的缩影。某一项重大政策经常在未妥善规划的情况下，先抛出概念，让社会对立、厮杀，执政高层再出来灭火，却不知火势已迅速蔓延，再也难以扑灭，“蔡政府的威信也在这样的情况下，不断自我削弱”。

马哈蒂尔还指出，作为一个贸易国，马来西亚要和全球包括中国在内的所有国家有贸易往来，但他们希望的是能够带来资金和技术转移的直接投资。为了有效表达这种需求，他希望东南亚国家能够抱团。马哈蒂尔称，马来西亚只是一个小国，但若东南亚国家以一个集团谈判，效果便会不同。

北京时间22：11，汇通易汇通软件报价，现货金价报1521.10美元/盎司。责任编辑：郭明煜来源：中国基金报我国公募基金行业发展迄今，已经历了21个年头，为投资者创造了可观的回报。从中国基金业协会发布的数据来看，最近15年来公募基金收益良好，股票型基金年化收益率平均为14.1%，债券型基金年化收益率平均为6.9%，显著高于市场无风险收益率水平。但协会同时也指出，个人投资者由于频繁申赎、高买低卖等原因，基金投资体验感很差，收益效果并不明显。

海航“上位”华安财险背后：已退出新光海航人寿海航集团的保险版图包括新光海航人寿、亚太财险（民安财险）、渤海人寿、华安财险，以及部分保险经纪公司。然而，随着海航非主业资产处置节奏的加快，其保险版图可谓是“十年生死两茫茫”。就保险公司而言，早在2015年，海航便已退出亏损的民安财险。同样是在2015年，海航系参与增资渤海人寿。原为新光海航人寿董事长的闻安民也在海航系增资渤海人寿后，出任后者总经理。2018年末，闻安民又出任渤海人寿董事长。闻安民在海航集团旗下所有保险公司均有过任职，包括民安财险非执行董事、新光海航人寿董事长、华安财险副董事长、渤海人寿总经理等。

第二组，供给结构的调整，就是去产能使供给结构和需求结构在新的均衡点上相适应。过去几年去产能解决的，其实就是当需求结构减速以后，供给结构要相应地减速，在一个新的平台上实现一个新的供求结构的平衡。第三组，需求结构、供给结构调整后，金融结构的变化势在必行，也就是去杠杆。从国际经验来看，杠杆率变动是一个长周期变量，所谓稳杠杆、去杠杆需要十年左右的时间。所以，这次中央经济工作会议提了一个结构性去杠杆，首先是稳杠杆，然后再适当地去杠杆，使杠杆率达到一个比较合适的水平。