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特权思想由来已久，有历史渊源，更有现实因素。从根本上说，特权思想脱胎于几千年封建社会的“官本位”、“官尊民卑”等腐朽思想。现实生活中，有的领导干部党性不纯、信仰缺失，加之体制机制尚有漏洞、监督制约仍显乏力，于是在权力面前迷失自我，把自己看作人民的主人，搞特权，特殊化，站到群众的对立面。

公开资料显示，易贷网于2014年1月1日正式上线P2P业务板块，由上海易贷网金融信服有限公司独立运营。2016年9月26日，易贷网宣布平台品牌战略升级为宜贷网。平台升级后，仍由上海易贷网金融信息服务有限公司独立运营，原品牌“易贷网”由四川易贷网金融信息服务有限公司运营的易贷网贷款中介平台使用（域名：www.edai.com）。

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　　40多年来，上海科技创新参与主体渐趋多元，形成多层次多链条多样化的协同创新网络。在科学知识产生前端，众多高校和科研院所参与其中，加强与中央在沪单位的科技合作，开展重大科技项目联合攻关。共建大科学工程和研究平台，共建上海科技大学，建设国际领先水平研究机构，构筑上海人才高地，加强与上海大企业集团合作，开展技术储备和新产品技术开发等，取得了显著成效。在经济价值产生终端，调动广大企业主体创新意愿和动力，大力推动建立以企业为主体的产学研合作，使之成为上海知识创新和技术创新的资源，促进了上海科技企业在产业结构调整、企业经营转型、技术能级提升过程中加快战略性调整、完善经济运行机制，从而也带动了上海科技创新的转型升级。

进一步梳理发现，有39家公司有望实现连续两个报告期归属母公司股东的净利润同比翻番，高成长性较为显著。从2019年一季报业绩来看，聚隆科技（58083.74%）居于首位，中矿资源（4147.38%）、开尔新材（3170.23%）、民和股份（2567.86%）、德美化工（2119.56%）和华昌化工（1884.32%）等5家公司紧随其后，2019年一季报业绩均同比增长超过10倍。另外，包括美吉姆、比亚迪、红宝丽、江南化工等在内的17家公司2019年一季报业绩同比增长均达到2倍以上。

由此可见，在网约车取得合法“身份证”背后，相关部门采取网约车与出租车类似的监管方式，是出于统一掌控监管、为营运安全考量而进行的准入要求。据了解，交通部早在2009年便建立了“全国重点营运车辆联网联控系统”，将“两客一危”纳入重点监管监控范畴。同时，“两客一危”已强制安装北斗车载定位终端装置。而在国内的一些城市，出租车、公交车也陆续纳入当地政府智能交通规划的卫星定位监管平台中，统一安装相应的车载卫星定位终端装置。但在当下的网约车市场，尚有大量车辆并未加装额外的车载卫星定位装置。